Выбираем качественный двигатель

Легендарный дизельный мотор Isuzu 4JB1 предназначался для небольших грузовиков, экскаваторов, генераторов, тракторов, малых судов. Простая продуманная конструкция и большой запас прочности стали залогом долговечности. 4JB1T – это версия того же двигателя, но с турбонаддувом. Характер агрегата  стал более отзывчивым на педаль газа, приемистым, вырос максимальный крутящий момент. Усложнение конструкции надежности нее прибавило, но она осталась на достойном уровне. Характер двигателя, благодаря турбонаддуву, адаптирован для автомобильного применения. Этот двигатель отличается большой экономичностью. По отзывам владельцев внедорожников Исузу, расход варьируется 7-9 л в зависимости от режима. Это заслуга впрыска и запатентованной производителем квадратной камеры сгорания, которая способствует более полному сгоранию смеси.

Как устроен двигатель?

Как и на всех двигателях серии, поршневые кольца и гильзы имеют хромовое покрытие CHROMARD. Поверхность обладает микропорами, которые задерживают масло, создавая между кольцами, цилиндром и гильзой масляная пленка. Подобная технология повышает износостойкость ЦПГ, а также до минимума снижает расход масла. Такие гильзы шлифовать нельзя, они меняются холодной запрессовкой. Сами поршни выполнены из алюминиевого сплава с минимальным коэффициентом расширения. Практически одинаковы тепловые зазоры на холодном и горячем двигателях. При исправной поршневой, кроме снижения износа, нет стуков на холодном двигателе. Под каждым поршнем для охлаждения размещена маслофорсунка. Есть два компрессионных и одно маслосъемное поршневое кольцо. Коленвал также обладает специальным покрытием, которое снижает износ.

Как менялись двигатели?

Начиная с первого внедорожника Isuzu, на нем сменилось множество двигателей. Некоторые откровенно слабые, другие имели отличные технические характеристики и высокое качество. Но следует остановиться на трех двигателях Isuzu, поскольку производство дизельных двигателей – одно из главных направлений компании, в котором она преуспела. Данные двигатели были самыми популярными и распространенными на отечественном рынке. Они отличаются долговечностью эксплуатации и отличным качеством. При их создании компания применила последние технические решения. Основное отличие двигателей в объеме камер сгорания и мощности. Они имеют по одному распредвалу, алюминиевые головки блока, турбокомпрессоры, имеющие механизм газораспределения и промежуточными охладителями воздуха.