Появление внедорожника Renault Duster зажгло по всему миру интерес в кругу каждого автомобилиста. Особенно эта модель пришлась по душе водителям, которые отдают предпочтение туристическим поездкам и любителям покатать по бездорожью.
Как только кроссовер появился на отечественном рынке, его сразу же начали тестить. Тест драйв дастер по большому счету оправдал ожидания большинства, поскольку при создании этой модели изначально закладывался принцип надежности и доступности.
Над внедорожником трудились три известные компании, это, естественно Renault, также Dacia и Nissan. Благодаря такому сотрудничеству модель приобрела свой интересный дизайн и приходится по душе достаточно многим. Также машина хороша и в нутрии салона.
Она достаточно просторна, поэтому не только на передних местах, но и пассажиры сзади ощущают себя комфортно. Такой простор не отнимает пространство у багажника, которому могут позавидовать даже хэтчбеки. Кроме того машина возит с собой полноразмерную запаску хранящуюся в багажнике под полом. В общем, объем багажника равен 475 литрам, но если сзади не будет пассажиров сиденья можно сложить и тогда в багажник войдет до 1600 литров.
Если же брать отделку салона то становится заметно, что производители старались сэкономить именно на ней. Но простые материалы, это не единственное где пришлось снижать бюджет.
Взять, к примеру, регулировку сиденья, для этого механизма были применены пружины с фиксаторами вместо того, чтобы снабдить кресло плавным лифтом. Чтобы вернуть конструкцию сиденья на первоначальную высоту потребуется выйти из салона. Этот же принцип относится и к регулированию руля. Кроме того на комфорте отражается и функциональность дворников. Они не могут сделать один взмах и самостоятельно отключиться, потому что дворники имеют лишь два режима – вкл./выкл. А их размах не так велик, чтобы убрать все капли со стекла и поэтому сверху остается грязь, которая будет стекать. Но эту неприятность можно устранить, поэкспериментировав над щетками. Также не могут остаться без внимания переключатели, у которых создатели оставили самый дешевый вид.
Во всех Renault, и эта не исключение, имеются мелочи, к которым придется привыкать, поскольку их расположение находится в непривычных местах. Например, стеклоподъемники размещены не на дверях, а на центральной панели. А сигнал поместили с торцовой стороны переключателя поворотников. Конечно, к таким деталям можно привыкнуть уже за пару дней и впоследствии не ощущать дискомфорта при управлении дастером.
Leave a Reply