Самые младшие в семействе кроссоверов
Рынок субкомпактных CUV продолжает развиваться и расширяться. Россияне проявляют интерес к этим незамысловатым, смешным на фоне настоящих SUV и относительно недорогим автомобилям вроде Nissan Juke и Opel Mokka.
При этом некоторые автомобильные производители переводят свои модели в более высокий класс. В качестве примера можно привести Suzuki SX4, который после модернизации больше напоминает нормальный кроссовер. Машина прошлого поколения, к слову, будет продаваться ещё несколько лет, то есть японцы намерены выжать из этого сегмента максимум.
Среди новых действующих лиц на рынке субкомпактных CUV стоит отметить Peugeot 2008. Его продажи начались в феврале 2014 года. Недавно была анонсирована новинка от Mazda – CX-3. Также нельзя не упомянуть о модели Taigun от немецкого концерна VW.
В общем, через несколько лет данный сегмент будет переполнен автомобилями, и покупателям будет сложнее сделать свой выбор.
Подробнее о тестируемых автомобилях
А сейчас пока здесь всё тихо и спокойно. Лидером сегмента является Nissan Juke, который, по сути, совершил небольшую революцию в классе городских кроссоверов. В качестве соперника мы взяли Opel Mokka. Автомобиль пользовался в прошлом году стабильным спросом, превзойдя ожидания General Motors по уровню продаж.
Nissan Juke является импортируемой машиной. Она собирается на английском предприятии, расположенном в Сандерленде, а также выпускается в Санкт-Петербурге. Японцы уверяют, что разницы в качестве сборки нет никакой, так как производственное оборудование и уровень контроля идентичны.
Opel собирается в Санкт-Петербурге. Кроме того, в распоряжении General Motors находится производственная площадка в Калининграде. Однако большой интерес к новому автомобилю вызван не только этим.
Специалистов GM и Opel можно похвалить за удачную концепцию. Они не стали эпатировать публику, предлагая автомобиль с нестандартным дизайном, который, с одной стороны, привлекает внимание, а с другой – отталкивает часть клиентов. Дизайнеры Opel использовали классические приёмы, которые появились в активе бренда после стилистического ребрендинга. Он, к слову, был хорошо воспринят общественностью.
Juke – это автомобиль другого формата. Японскому производителю гораздо важнее, чтобы их продукт заметили и оценили. Представив необычный и оригинальный концепт-кар, они не побоялись сохранить в нём практически все детали и запустить серийное производство. Конечно, представителям сильного пола этот дизайн чужд и непонятен, зато девушкам (особенно молодым) он очень нравится. Об этом свидетельствует высокий уровень продаж.
Расплата за оригинальность
Внутри Juke достаточно тесноват. Это неудивительно, ведь его конструировали на платформе Micra, мягко говоря, не самой большой модели Nissan. Теснота ощущается буквально во всём – над головой, в коленях, по ширине салона. Даже багажное отделение Juke сравнимо с багажником из хэтчбеков B-класса, а это можно считать серьёзным недостатком.
Ещё одной ложкой дёгтя являются маленькие двери сзади. Они затрудняют посадку пассажиров. Сам задний диван нельзя назвать удобным. Там с трудом разместится три взрослых худых человека. С комфортом может расположиться только двое взрослых (возможно, с ребёнком).
Opel Mokka является более практичным и вместительным автомобилем. Он крупнее Juke во всех отношениях и предлагает для водителя, переднего и задних пассажиров гораздо больше пространства. По вместительности салон Mokka приближён к компактвэнам (например, Meriva).
Об этом свидетельствует не только большое количество свободного пространства, но и характерная установка передних кресел. На них не получится развалиться. Они предлагают только «внедорожную» вертикальную посадку. К преимуществам Mokka также можно отнести высокий потолок и вместительный багажник с хорошо сделанным проёмом.
Торжество дизайна
А теперь оценим салоны автомобилей с другой стороны – дизайнерской. Juke более интересен и необычен в этом плане. Японцам особенно хорошо удалось оформление центральной консоли (доступно несколько расцветок, из которых можно выбрать). На передней панели также размещаются кнопки. Благодаря им водитель может в мгновение ока менять режим работы двигателя (спорт, экономичный, стандартный).
Mokka, напротив, встречает функциональностью и продуманностью до мелочей. Он сделан неплохо, но слишком академично и банально. Любой такой салон Вы можете встретить в других компактных машинах марки Opel.
Разные «сердца»
Адекватно сравнить силовые установки двух CUV не представляется возможным. В моторной гамме для Mokka находится два агрегата (с турбиной и «атмосферник»), развивающие 140 лошадиных сил. Их нельзя сравнить как с базовым 117-сильным двигателем Juke, так и с топовым турбированным движком, выдающим 190 «лошадок».
Последний, кстати, может работать как с «механикой», так и с вариатором. В Mokka турбированный двигатель способен функционировать вместе лишь с 6-диапазонной МКПП.
При этом опционально для Opel с МКПП можно заказать полный привод, в то время как для покупателей Nissan данная возможность недоступна.
В итоге для теста мы решили взять 140-сильную турбированную Mokka и 190-сильный Juke. Оба двигателя работали с механической коробкой.
Nissan, имея преимущество в 50 лошадиных сил, играючи расправляется с Mokka. Однако ускорение машины не всегда отличается плавностью (в 1 из 3 случаев). Opel гораздо спокойнее и уравновешеннее. Более того, он выигрывает у Nissan в области плавности хода. Juke страдает из-за коротеньких подвесок, энергоёмкость которых находится на минимальном уровне.
Зато «японец» интереснее и активнее управляется. Его рулевое колесо отличается хорошей отзывчивостью и остротой, что подходит его взбалмошному двигателю.
Opel едет стабильно, управляется надёжно, но ему не хватает маленькой искорки и несерьёзности. Он слишком «зажат».
Вывод
На ум приходит одно интересное сравнение, которое поможет Вам понять сущность этих автомобилей. Opel Mokka – это девушка для серьёзных и долгих отношений (надёжная, верная, спокойная и уравновешенная), Juke – для приятного и весёлого времяпрепровождения, но в долгосрочной перспективе с ней будет трудно из-за взбалмошного характера.
Преимущества и недостатки Nissan Juke
+ обращающий на себя внимание экстерьер, качественно и интересно сделанный салон, хорошая динамика, геометрическая проходимость находится на приемлемом уровне, нормальная, но нестабильная плавность хода
- тесный салон, плохая обзорность, небольшое багажное отделение, только передний привод для версий машин с МКПП, кузов трясёт на неровностях
Преимущества и недостатки Opel Mokka
+ достаточно большой салон с хорошей эргономикой, относительно вместительный багажник, полный привод можно заказать для любого двигателя и КПП
- академичность в экстерьере и интерьере, отсутствие азарта в управлении, турбодвигатель не приспособлен для работы с «автоматом»
Leave a Reply